• SUBARUWRXSTI也要跟随节能潮流?Hybrid上身平均油耗180km-L

2020-06-09

SUBARUWRXSTI也要跟随节能潮流?Hybrid上身平均油耗180km/L确定在2013年东京车展正式发表的WRX STI,可是SUBARU万众瞩目的性能之作,除了赋予更抢眼的身影,更配置最新的DIT直喷涡轮增压引擎,不过就最新的独家消息显示,这并非SUBARU的终极目标,因为原厂似乎有意要开发Hybrid版WRX STI。
SUBARUWRXSTI也要跟随节能潮流?Hybrid上身平均油耗180km/L即将在东京车展正式发表的WRX STI,是SUBARU睽违多年的最新性能力作,动力将搭载与现行Forester 2.0 XT以及Legacy GT相同的1998cc水平对卧四缸汽油DIT引擎,在缸内直喷及涡轮增压的加持下获得300hp/5000rpm马力及40.8kgm/2000-4000rpm扭力。虽然车体来自现行Impreza四门版,但造形设计都是重头来过,六角型水箱护罩面积缩小,头灯组也变得更为细扁,引擎盖导风孔、车尾大型扰流翼、后保险桿下方分流片、四出排气尾管、18轻量化轮圈等都是标準配置。当然以这样的数据和行头来看,新WRX STI应该能同时获得操控性能和经济效益,然而SUBARU却不以此满足,因为追求更优异的油耗表现方为最高宗旨。
根据AutoNet汽车日报获得的独家讯息,其实SUBARU已经着手开发WRX STI的Hybrid版本,并称这套系统为「Super Hybrid」,动力同样架构在1998cc的水平对卧四缸DIT引擎,有鑒于增添电力的帮助,输出功率可能调降为250hp/5000rpm、38.0kgm/2000-4000rpm,而电动马达则拥有50hp/16.3kgm的输出功率,据说平均油耗可高达18.0km/L,基本上这已经超越1.6L甚至2.0L的经济性,对于性能迷来说绝对是非常好的新选择。
至于这套技术是否也来自TOYOTA?其实SUBARU本身在Hybrid领域已经有10年以上的研发经验,只是在TOYOTA入股后又撷取更多的技术,但对消费者来说,只要产品能满足性能和经济上的需求,谁的技术根本不重要。而WRX STI Hybrid何时会问世?据传今天东京车展将会以概念车身分和WRX STI共同登台,实际量产时间恐怕要等到2015年之后吧!
 


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