• 四百匹「电豹」!Jaguar I-PACE EV400 First Editio

2020-06-26

四百匹「电豹」!Jaguar I-PACE EV400 First Editio
▲是次试驾的 Jaguar I-PACE EV400 为最顶级的版本 First Edition

电动车热潮近日在港再次掀起,市场加入不少平价位选择,若然阁下对这些「入门级」车款兴趣不大的话,今天这部 Jaguar I-PACE 可能会是你杯茶。

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近期到港的电动车型均来自传统德国、日本及韩国车厂,部份型号更同时提供电油版本,车厢配备及豪华程度介乎入门至中阶水平,对于要求较高的港人可能未够吸引力,直至今天 I-PACE 的到临,应可满足这群要型又要实用、要快又要零排放的用家。

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▲头冚有巨型散热孔,有令人以为内藏巨型引擎的错觉。

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▲隐藏式开门手把,能够令身看来更流线。

欧洲年度风云车
破格外型、优良用料及出色操控综合起来,令 I-PACE 勇夺 2019 欧洲年度风云车大奖,被受国际肯定。这部豪华高性能 SUV 到港后将提供 S、SE、HSE 及 First Edition 四款选择,价钱由 HK$998,000 起至HK$1,498,000 起,以「一换一」计划入手,则由 HK$845,500 起至 HK$1,345,500 起。虽然价位相对一众坊间对手不算亲民,但一想到品牌、设计、用料、配备及性能等多方面元素后,自会明白物有所值。

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▲车尾线条造型大胆,动感与个性尽显。

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自 Jaguar I-PACE 面世后,即抢尽各地车迷眼球,全因这部新车定位在家族中的 PACE 系列,介乎 E-PACE及 F-PACE 之间,外观设计亦相当破格。I-PACE 有别一般 SUV身形,貌似升高车身的房车、揭背车混合体,但同时体积又相当接近中型 SUV 来到 4,682 x 2,011 x 1,565mm(长 x 阔 x 高),轴距更达至 2,990mm 的大车级数,车厢宽敞度可想而知。加上以全新的铝合金车架打造,令其抗扭度去到 36kNM/degree,是目前 Jaguar 所有车型之冠。为进一步提升操控,I-PACE 的电池刻意被放置于前后轴之间,令车身前、后重量比例去到 50:50 这个完美数字,加上低重心设计、前双愿骨、后多连桿悬挂系统,令这部中型 SUV 拥有出色操控。


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